Un air de déjà-vu
En effet, ce nouveau modèle emprunte plusieurs traits au Renault Captur, bien qu’il affiche des mises à jour spécifiques dans son design.
Cette similitude n’est toutefois pas destinée à rester figée dans le temps. Tandis que le Captur a récemment bénéficié d’un rafraîchissement esthétique, l’ASX a rapidement suivi le mouvement, proposant à son tour des nouveautés visuelles.
Un visage renouvelé
La transformation la plus notable de l’ASX se situe à l’avant. Influencé par les dernières orientations stylistiques de Renault, le SUV japonais adopte un nouveau capot et de nouveaux phares. Toutefois, il se distingue par une calandre retravaillée, apportant une touche spécifique à Mitsubishi.
Le résultat est une face avant qui projette une image plus robuste et imposante que celle du Captur, marquant un point d’identité distinct pour l’ASX.
Similarités et différences
À l’exception de quelques ajustements, l’ASX conserve de nombreux éléments du Captur. L’arrière du véhicule et l’habitacle présentent des similitudes frappantes, y compris les nouveaux écrans et le système d’infodivertissement de 10,4 pouces.
Le changement le plus évident à l’intérieur est le remplacement du logo Renault par celui de Mitsubishi sur le volant, tandis que les options de motorisation reflètent également celles disponibles pour le Captur.
Voici quelques points clés à retenir :
À lire Voici pourquoi vous devriez être excité par le nouveau suv électrique d’audi
- Style avant similaire au Renault Captur mais avec une calandre distinctive
- Intérieur presque identique, à l’exception du logo sur le volant
- Motorisations semblables, avec des options essence, mild-hybrid et hybride
| Aspect | Détails |
|---|---|
| 🚗 Design extérieur | Calandre retravaillée, nouveaux capot et phares inspirés du Captur, mais avec des ajustements propres à Mitsubishi. |
| 🛋️ Intérieur | Conservation de l’empreinte stylistique de Renault, avec ajout du logo Mitsubishi et mise à jour des technologies embarquées. |
| 🔧 Motorisations | Options similaires à celles du Captur, incluant des moteurs essence, mild-hybrid, et une version hybride. |
L’ASX de Mitsubishi et le Captur de Renault démontrent comment deux véhicules peuvent partager de nombreux éléments tout en conservant certaines spécificités qui les distinguent. Cette stratégie pourrait bien répondre aux attentes de divers marchés en proposant une familiarité rassurante agrémentée de quelques touches distinctives. Alors, si vous appréciez le style de la Renault mais êtes curieux de découvrir une touche japonaise, l’ASX pourrait être une option à considérer.
Intéressant de voir comment Mitsubishi reprend certains éléments de Renault tout en ajoutant sa touche japonaise. 🤔
Est-ce que quelqu’un peut dire si le confort intérieur est aussi bon que celui du Captur?
Je trouve ça un peu paresseux de la part de Mitsubishi de juste copier Renault. Ils pourraient être plus innovants!
Wow, vraiment surpris de la ressemblance avec le Captur! J’aimerais voir ça en vrai. 😊
Mitsubishi et Renault, une collaboration ou juste une inspiration un peu trop évidente? 🧐
Quel est l’avantage de choisir l’ASX par rapport au Captur alors?
Je préfère toujours l’original à la copie, même si elle est bien faite comme ici.
Très bon article, merci pour ces infos détaillées! 👍
Les motorisations sont-elles vraiment identiques ou y a-t-il des différences subtiles?
La calandre retravaillée donne vraiment une allure robuste à l’ASX, j’aime beaucoup!
Quels sont les prix comparés de l’ASX et du Captur? Cela pourrait influencer mon choix.
C’est super de voir deux marques différentes s’inspirer mutuellement, ça montre une belle ouverture d’esprit.
Quelqu’un a des retours sur la fiabilité de l’ASX? Les japonaises sont réputées mais qu’en est-il de ce modèle?
Je suis curieux de voir si l’ASX va vraiment se démarquer sur le marché avec ces similitudes. 😕
Article intéressant, mais j’aurais aimé plus de détails sur les performances des moteurs.
Je ne suis pas convaincu, je pense que Renault fait mieux seul. Désolé Mitsubishi. 😬
Est-ce que l’ASX est disponible dans tous les pays ou seulement certains marchés?
J’adore l’idée d’avoir un peu du design français dans une voiture japonaise! 🚗💨
Est-ce que les options d’infodivertissement sont les mêmes aussi? Cela pourrait être un gros plus.
Peut-être que j’irai voir l’ASX en concession pour comparer moi-même avec le Captur. Curieux! 🤗
Je me demande si le partenariat entre Mitsubishi et Renault va continuer sur d’autres modèles aussi.
Finalement, c’est juste un Captur avec un autre logo, non?
Je pense que c’est une bonne stratégie pour Mitsubishi de s’aligner sur des designs européens réussis.
Quel impact cela aura-t-il sur la revente? Les gens préfèrent souvent les originaux.
Pensez-vous que cela influence la perception de la marque Mitsubishi en Europe?
Pour ceux qui ont testé les deux, l’ASX offre-t-il une meilleure expérience de conduite?
Je suis toujours sceptique sur ces « copies », même si l’article explique bien les différences. 😒
Très curieux de voir comment le marché va réagir à ce SUV. Des prédictions?
Cette stratégie de mimétisme pourrait-elle nuire à l’image de Mitsubishi?
Je trouve ça génial que Mitsubishi prenne le meilleur de Renault et y ajoute sa touche. Bien joué! 👏
Les options mild-hybrid et hybride sont-elles vraiment comparables en termes de performance et d’économie de carburant?
Cette approche peut-elle vraiment fonctionner pour attirer les fidèles de Renault?
Est-ce que l’ASX est aussi confortable pour les longs trajets que le Captur? Des avis?
À quand une version totalement électrique de l’ASX? Cela pourrait vraiment faire la différence.
Je trouve que l’article manque de critiques plus approfondies sur la qualité de construction. Quelqu’un a plus d’infos?
Même look, mais est-ce que la qualité de fabrication est à la hauteur de celle de Renault?
Les fans de Mitsubishi, êtes-vous contents de cette orientation vers un design plus européen?
Je dois admettre, l’article m’a fait regarder deux fois pour être sûr qu’il ne s’agissait pas du Captur. 😄
Personnellement, je trouve que c’est une bonne chose de partager des designs. Cela montre une globalisation des goûts automobiles.
Si c’est pour copier, autant rester chez Renault, non? Pourquoi aller chez Mitsubishi pour la même chose?