Pièce fondamentale du corps du moteur, le joint de culasse est très fragile et doit être en excellent état. N’attendez pas qu’il se brise pour le remplacer car il peut endommager tout le bloc moteur. Quelle est la situation dans la réalité ? Comment peut-on également diagnostiquer un problème de joint de culasse ? Je vais répondre rapidement à ces questions car elles sont cruciales.
Quel est le rôle du joint de culasse ?
Le bon fonctionnement du moteur dépend des joints de culasse. Il gère les nombreuses petites explosions qui se produisent dans tout le moteur et entraînent la combustion, ainsi que l’étanchéité de l’huile moteur et du liquide de refroidissement, qui doivent être entièrement séparés. Étant donné son rôle crucial, il est essentiel de maintenir le joint de culasse en excellent état à tout moment pour éviter toute défaillance.
Comment diagnostiquer un joint de culasse HS ?
Un certain nombre de signes peuvent vous faire prendre conscience de la possibilité d’une panne du joint de culasse. Voici quelques signes de diverses défaillances du joint de culasse qui peuvent être reconnus.
Le chauffage
Vous pouvez entendre un bruit sec lorsque le chauffage est complètement allumé. Mais s’il ne chauffe pas, c’est l’un des premiers signes de problème et cela doit vous inquiéter. Le chauffage utilise du liquide de refroidissement, c’est donc la source du problème. Le liquide de refroidissement contamine l’huile si le joint de culasse est défaillant. Par conséquent, le chauffage est complètement à sec.
L’huile du moteur
Vous ouvrirez le bouchon de remplissage d’huile après avoir retiré le capot de la voiture et en vous assurant que le moteur est bien froid. Vous devez vous inquiéter si vous voyez des sédiments blancs ou jaunâtres car il s’agit de « mayonnaise ». Ensuite, observez s’il y a de l’huile à l’intérieur qui est de la même couleur. Le mélange d’huile moteur et de liquide de refroidissement peut être vu dans l’aspect de la mayonnaise. Par conséquent, le joint de culasse est poreux ou gravement endommagé.
Le niveau d’eau
Ouvrez le vase d’expansion et regardez la mayonnaise à l’intérieur du bouchon tout en vous assurant que le moteur est froid. Démarrez ensuite le véhicule, et regardez si le vase d’expansion émet des bulles. Si c’est le cas, le joint de culasse est probablement endommagé. L’air pénètre dans le système de refroidissement lorsqu’il y a des bulles.
Le pot d’échappement
En outre, vous voulez regarder la couleur de la fumée qui sort du tuyau d’échappement. Un joint de culasse endommagé peut également se manifester par un volume important de fumée blanche.
